Kepincut Dengan Motor Lawas, Kamu Perlu Baca Ini

68012 medium post 72267 1337b50e d6b9 4946 be33 83d8e3993319 2019 07 27t06 42 54.120 07 00
Punya motor lawas dan nggak berminat memiliki motor keluaran terbaru?.
Rasa-rasanya kamu sudah kepincut abis dengan kenangan dari motor tersebut, walau faktanya banyak keluar motor-motor dengan jenis dan teknologi baru, tidak semua orang tertarik, dan mungkin anda satu dari orang-orang tersebut. Mengenal dan akrab dengan kendaraan itu jelas sudah menjadi hal yang amat sangat mutlak, namun ada beberapa perawatan yang sekiranya dibutuhkan khusus bagi kamu penikmat sepeda motor lawas dengan jenis transmisi metik.
1. Rutin ganti oli
Mas yasin pengguna motor metik suzuki spin jelaskan jika oli yang dipakai di sepeda motor metik terdiri dari 2 jenis.
"ada oli gardan dan oli mesin, umumnya oli gardan diganti satu bulan sekali, kalau mau itung-itungan jarak motor matic, harus gantian oli setiap menempuh jarak 3.000-4.000 km". Ucap di tempat tinggalnya jatimulya Bekasi, Sabtu (25/07).
2. Rutin periksa kelistrikan
Selain oli, Mas Yasin jelaskan kelistrikan sepeda motor.
"kan kalo motor ada yang AC dan DC, kalo motor lawas macam motor saya ini AC, lampu utama nyalah bisa redup bisa terang ikutin putaran mesin, kalo DC lampu utama nyala stabil dari arus aki"jelasnya.
Beliau menyarankan agar rutin periksa kelistrikan di sepeda motor metik, terutama bagian lampu-lampu.
"kalau sudah rubahan (AC jadi DC) macam kelistrikan di motor saya ataupun masih AC, penting banget cek lampu-lampu, kalau ada yang mati apalagi lampu rem, usahakan langsung ganti, pernah kejadian lampu belakang mati, malah koslet sikring dipaksain nyamber ke Aki, alhasil aki soak" bebernya.
3. Jangan memaksakan kemampuan sepeda motor
Mas yasin melanjut, buat kamu yang punya motor metik lawas dan seneng banget dengan motor tersebut, jangan memaksakan kemampuan motor itu.
"kalau mao oprek, usahakan cukup di bagian dalem CVT, ganti roller dengan yang agak ringan beratnya, dan boleh pakai per CVT racing atau kaniba pabrik motor lain, sebatas itu sah-sah saja. Kalau sampe ke mesin khawatir usia mesin tidak bakal lama" jelasnya.
Pada dasarnya semua pengguna motor kepingin motor yang irit namun larinya kencang, Mas Yasin melanjut untuk dapatkan dua hal itu sangatlah sulit, mesti milih salahsatunya.
"kalau mau awet jelas standar aja, masalah irit dan kenceng sudah diatur sama empunya (pabrikan) Motor ini udah 10 tahun, nggak pernah dan jangan sampe turun mesin, dan nggak pernah di oprek bagian mesin, ngeri kalau main di mesin, kebablasan bisa jebol mesin. Saya cuma main di daleman CVT aja dan sampe sekarang masih asyik diajak ngebolang" tutupnya.
Memiliki sepeda motor adalah pencapaian awal bagi manusia dalam pelengkap modal berpergian, disamping itu merawatnya juga jadi hal yang sangat harus agar kepemilikian kendaraan bukan malah menjafi musibah, melainkan anugerah.
Semoga bermanfaat
Sumber: warga
Hey.. Ini atmago
Kamu bisa menulis informasi yang bermanfaat untuk memberitahukan warga yang lain di sini.
Sudah dilihat 40 kali

Komentar